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Wednesday, June 30, 2010
Modelismo - Tyrrell 020 1/20 (15)
Olá a todos.
Hoje é o último dia deste mês, nestes últimos 30 dias consegui bater mais um recorde pessoal e um recorde também do Blog, consegui escrever 40 posts , sim 40, isto significa que houve vários dias que postei mais que uma vez, cheguei até a colocar quatro artigos no mesmo dia, algo a que não estava habituado, isto deve-se ao facto de ultimamente estar com alguma disponibilidade para o fazer mas no futuro haverá dias ou semanas em que provavelmente não escreverei nada, tudo isto fruto da minha vida profissional que me obriga a ausentar por largos períodos de tempo.
Para fechar o mês em beleza nada melhor que um artigo sobre a construção do Tyrrell 020, neste caso o 15º.
Desta vez o objecto do meu trabalho foi a carenagem traseira ou o capot motor, esta peça é bastante volumosa, tal como a original e está muito bem moldada, não tenho irregularidades de maior no seu exterior, só possuía um pequeno empeno nas zonas que fazem o contacto com a monocoque, nada que um pouco de lixa não corrija.
A peça principal
No interior a coisa já muda de figura, esta peça tem muitas marcas de injecção na parte de dentro, todas elas de grande dimensão e com um diâmetro muito elevado, para além destas marcas serem bastante largas têm também o inconveniente de serem muito fundas, por isso resolvi preenche-las com Super Cola 3, tive que aplicar a mesma em várias etapas deixando secar muito bem entre cada uma, depois de tudo muito bem seco foi só lixar, com muito cuidado e corrigir assim estes defeitos bastante pronunciados, o resultado final foi bastante bom.
A carenagem traseira juntamente com as peças que representam as duas saídas de ar dos radiadores.
Após este primeiro trabalho de correcção do interior passei à fase seguinte, nesta carenagem existiam para além da peça principal mais duas pequenos acrescentos, estas peças são as saídas de ar dos radiadores laterais e têm que ser coladas na peça mãe, sei por experiência própria que muitas vezes estas uniões não ficam bem feitas, pode acontecer ficar uma folga entre as peças, por isso tive que ter muito cuidado, colei muito bem as duas peças com o cuidado de não deixar nada desalinhado ou torto pois daí poderia advir um empeno geral desta peça bastante grande que iria comprometer o resultado final.
As saídas de ar de arrefecimento.
A colagem correu conforme o previsto, mas depois de um olhar bem atento reparei que ficaram pequenas imperfeições nas zonas de união, ou seja, uma depressão no plástico que fazia a peça ter um formato bastante estranho, para corrigir este defeito servi-me da já habitual Super Cola e depois de deixar secar esta zona foi só lixar com lixa de grau #600, quando terminei já não se notava nada aliás, a peça parecia um todo, nem se notava que tinham existido colagens.
As peças já totalmente coladas na carenagem principal e também já lixadas.
Para conseguir ter a peça acabada ainda faltava lixar todo o exterior, e assim foi, este trabalho foi muito rápido, cerca de meia hora pois a qualidade geral desta carenagem era bastante elevada, mesmo para a idade do Kit e para os parâmetros da altura em que o mesmo foi moldado em plástico.
Quando peguei nesta peça pela primeira vez fiquei logo com uma sensação estranha, desconfiei que iria ter muito trabalho para conseguir fazer algo de jeito mas enganei-me, foi um trabalho muito simples de realizar, muito rápido e melhor que tudo, muito reconfortante, correu tudo bem e o resultado final valeu bem a pena.
Uma vista da zona traseira da carenagem, já terminada.
A zona interior, nela podem-se notar as várias marcas de injecção e o seu tamanho também, como podem ver, eram enormes...
Por hoje é tudo, espero que tenham gostado deste artigo, tentei ser bastante sucinto para evitar que as explicações se tornem longas, chatas e cheias de termos técnicos, afinal este espaço serve acima de tudo para ensinar modelismo e não para complicar.
Um grande abraço.
Pedro Costa
Exciting news!
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XIII Exposição de Modelismo Réplica 2010 (3)
Olá a todos.
Com esta terceira série de fotografias termina a reportagem fotográfica que efectuei na minha visita à Exposição de Modelismo "Réplica 2010" que se realizou na Cidade do Entroncamento no fim de semana passado.
Desta vez mostro algumas imagens de vários trabalhos que estavam expostos na mesma exposição e que representam todas aquelas temáticas fora do modelismo automóvel, são modelos de submarinos, tanques, blindados, aviões comerciais e militares,, figuras, dioramas e também ficção cientifica.
Como podem ver o modelismo possui inúmeras vertentes, todas elas bem validas, cada modelista tem a sua própria paixão, a sua arte e ainda bem pois se todos fizéssemos o mesmo tipo de miniaturas este hobbie nunca seria tão popular, tornaria-se um passatempo banal, sem qualquer tipo de interesse.
Resta-me pedir a todos os modelistas Portugueses e não só que não tenham medo de expor os seu trabalhos, participem em exposições ou encontros, assim conseguirão de certeza aprender muito mais e também partilhar as técnicas que utilizam com os demais, para o bem desta paixão.
Eis a última série de fotografias:
Para o ano há mais, no Entroncamento...
Um grande abraço.
Pedro Costa
Bruno Mantovani - Pilotoons Grande Prémio da Europa
Ola a todos.
Confesso que já andava com saudades dos desenhos ou charges do Bruno Mantovani, à muito tempo que este excelente caricaturista não nos brindava com os seus "Pilotoons", esteve ausente da Blogoesfera por um largo período de tempo mas finalmente voltou, e voltou em grande.
Com o seu humor bem corrosivo, desta vez brinda-nos com dois desenhos que dizem praticamente tudo só de olharmos para eles, no primeiro Filipe Massa interroga Rubens Barrichello sobre o paradeiro de Mantovani e o piloto da Williams responde com um certo alivio que prefere que o desenhador desapareça de vez pois Barrichello tem sido uma vítima preferida do desenhador, tem sofrido um pouco diga-se...
No segundo desenho temos a já habitual visão do artista sobre o último GP, segundo ele a nova Lotus pode não andar nada em pista mas que dá uma excelente catapulta isso dá, basta recordarmo-nos do último acidente de Mark Webber no Grande Prémio da Europa...
Penso que está tudo dito, às vezes uma boa imagem vale mais do que mil palavras...
Um grande abraço.
Pedro Costa
Tuesday, June 29, 2010
Video - Martin Brundle Drives a....
Olá a todos.
À uns anos atrás, na altura que o Circuito de Silverstone comemorou o seu 60º aniversário a lembraram-se de fazer algo bastante original, um vídeo que conseguisse reunir em pista vários modelos de Fórmulas 1, um por cada década da história da categoria máxima do desporto automóvel.
E assim foi, juntaram vários modelos, arranjaram um piloto competente, neste caso o Britânico Martin Brundle e foram para a pista, nestes seis vídeos vamos poder ver como Brundle conduz os diferentes modelos, as suas opiniões acerca de cada um e também as diferenças que os carros foram sofrendo ao longo destes 60 anos.
Vejam estes vídeos com muita atenção, ouçam o barulho dos vários tipos de motor e depois digam-me: de qual gostaram mais? Eu já fiz a minha escolha e tenho quase a certeza absoluta que vocês também irão escolher o mesmo que eu, basta deixarem um comentário.
Encostem-se bem e deliciem-se com mais um pedaço da história, da F1 e também do belo Silverstone.
...Maserati 250F
...Lotus 49
...McLaren M23
...Lotus 98T
...Benetton B192
...Red Bull RB4
Um grande abraço.
Pedro Costa
XIII Exposição de Modelismo Réplica 2010 (2)
Olá a todos.
Hoje tenho para todos vós a segunda parte da reportagem fotográfica sobre a XIII Exposição de Modelismo "Réplica 2010", nas imagens que se seguem vamos poder ver alguns dos modelos de automóveis que participaram nesta mostra, eram até bastantes, pois por norma estas exposições não contam com muitos carros e motos, a grande maioria dos modelos expostos são quase sempre de ordem bélica, tanques, aviões, etc, mas esses mostrarei amanhã.
Nesta categoria existiam modelos de todos os tipos e escalas também, desde os pequenos 1/43, que estavam representados em grande número, cerca de 40, passando pelos 1/24 onde se concentrava a grande maioria dos modelos, carros de Rally, de Endurance, civis, depois tínhamos a escala 1/20 dedicada em exclusivo aos modelos de Fórmula 1, nesta categoria estavam em exposição três modelos, todos Ferraris, sendo dois deles da minha autoria, os Ferraris 126C2 e 126CK e na escala maior a 1/12 existia um só modelo mas de uma qualidade fora do comum, o Lola T70 amarelo que podem ver nas fotos, reparem na grandeza dos detalhes que se conseguem obter em kits deste tamanho.
Depois, dentro da mesma categoria e escala também (1/12) estavam representadas três modelos de motos, muito vistosas e bonitas, fiquem com algumas das imagens porque elas valem bem a pena:
Deveria existir mais eventos desta natureza em Portugal, muitos mais, de Norte a Sul para assim podermos ver tudo o que de bom se faz neste País, existem muitos modelistas de alto gabarito mas muitos deles não expõem os seus modelos com mais frequencia devido aos facto de não existirem mais alternativas, ou então porque moram numa area geografica bastante distante das zonas onde habitualmente se realizam estas mostras.
Amanhã continua....
Um grande abraço.
Pedro Costa
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