Modelismo - Lotus 97T (18)

Olá a todos.

Ao fim de alguns dias desligado do modelismo, muito por culpa da minha vida profissional que me afastou por algum desta paixão volto hoje a mostrar-vos o trabalho que desenvolvi nos últimos dias, sabe bem estar de volta a casa, à família e amigos e também ao modelismo, e assim para dar continuidade ao Lotus 97T voltei à preparação das peças, sempre com muita calma...

Estes últimos dias foram dedicados à preparação de uma das maiores peças que compõem este modelo, uma peça que é quase como a identidade do modelo, aquela que nos dirá logo ao primeiro olhar qual é o carro representado, estou a falar-vos da carroceria ou carenagem, nesta primeira fase dediquei-me a fazer a preparação básica da peça e também a abertura de alguns orifícios que não estavam moldados na carenagem, todos os furos e cortes necessários estavam explicados no manual de instruções, neste pequeno desenho que mostro acima.

Comecei por abrir os pequenos orifícios que servirão para mais tarde montar os deflectores de ar traseiros e para isso utilizei uma boca de 1mm, logo depois de ter feito as furações passei então à correcção das rebarbas resultantes e também aproveitei para corrigir s superfície dos pontões laterais.

Mesmo assim, só a passagem da lixa #600 não foi suficiente para conseguir corrigir a zona traseira dos pontões, principalmente junto dos furos que tinha feito anteriormente, como nestes locais teria ainda que fazer dois cortes rectangulares em cada lado não valia a pena continuar a lixar, mais tarde quando já tivesse feito  as aberturas necessárias lixaria então tudo de novo e aí tentaria eliminar todos os defeitos com que me tinha deparado nesta altura

Decidi então fazer a preparação de todo o interior da carenagem, aqui existiam muitas marcas de injecção espalhadas um pouco por todo o interior, estas marcas eram todas de grande dimensão e na sua grande maioria estavam um pouco abaixo da superfície principal e era por isso necessário utilizar um pouco de Super-Cola 3 para encher estes espaços.

Existiam porém outras marcas que estavam um pouco acima da superfície de referência e neste caso bastava só lixar as mesmas até conseguir um nivelamento por igual, assim foi, enchi as depressões com cianocrilato e na altura aproveitei também para fazer o corte das duas aberturas rectangulares que representam as entradas de ar para os turbos, utilizei para o efeito um X-Acto com uma lamina completamente nova e através de várias passagens repetidas (cada uma mais funda que a anterior) consegui abrir estes orifícios sem danificar o plástico em excesso.

Chegou então a altura lixar todo o interior da carenagem e todo o trabalho foi feito da maneira habitual. primeiro utilizei lixa #600 para remover os defeitos maiores e também para conseguir nivelar as zonas onde tinha aplicado a Super-Cola 3, esta cola é mais rija que o plástico e nesta altura convém lixar as zonas onde a aplicamos em primeiro lugar e só depois fazer o nivelamento de toda a área circundante, na imagem acima podem-se ver as zonas onde apliquei a Super-Cola e também o trabalho de abertura dos vários orifícios, notem que algumas marcas de injecção já começaram a desaparecer enquanto outras ainda estão por começar, nestas a aplicação de cola é bem visível.

Para terminar lixei também todo o interior e toda a zona traseira da carenagem com lixa #1000, com esta lixa conseguimos eliminar as rugosidades provocadas pela lixa anterior, muito mais áspera e ficamos com um acabamento muito perfeito, quase liso.

Ainda faltam ultimar alguns pormenores nesta peça, nomeadamente toda a zona dianteira e depois fazer uma passagem com lixa "molhada", depois a peça segue para a secção de lavagem e depois de seca: primário e pintura!!

Já falta pouco...


Um grande abraço.

Pedro Costa

Modelismo - Novos Lançamentos

Olá a todos.

Parece que os pequenos fabricantes, aqueles que fazem o seu trabalho de uma forma quase artesanal mas com muita paixão estão aí para ficar e fazer frente às grandes marcas, principalmente a Tamiya que está numa letargia da qual demora a sair.

Muitos de nós aguardamos todos os anos pelos novos lançamentos que os principais fabricantes irão colocar no mercado e nos últimos tempos não temos tido nenhuma novidade absoluta (não contando os carros de Fórmula 1 da Fujimi, todos os anos temos várias), aliás as marcas têm-se pautado quase exclusivamente por relançamentos de modelos antigos, muitos deles já com várias décadas de vida, confesso que não compreendo este tipo de situação pois a maioria dos modelistas já à muito que montaram estes modelos e por isso não têm muito interesse nestas reedições...

Cientes deste facto, os pequenos fabricantes encontraram um nicho de mercado onde podem apostar sem medo de fazerem concorrência aos gigantes, basta-lhes só lançaram um modelo que seja um "best-seller", algo que todos nós já esperamos à muito tempo e cuja aparição, pensamos nós, será sempre feita por um dos grandes.

Este é o caso da Belkits, uma pequena empresa Belga que iniciou a sua produção à relativamente pouco tempo, no ano passado surpreenderam toda a gente ao apresentarem um kit do Peugeot 206 S2000 e logo na altura ficou bem patente todo o cuidado que tinham aplicado no fabrico de todos os componentes do kit: os moldes eram de uma qualidade até então só vista nos fabricantes Japoneses e para além disso o modelo já trazia de série fotogravados e máscaras para os vidros do Peugeot, estes eram só alguns dos "gadjets" que deixaram meio mundo de boca aberta pois até o preço estava ao nível daquilo que costumamos encontrar nas lojas apinhadas de modelos feitos em grande quantidade.

Logo de início o Peugeot 206 S2000 revelou-se um verdadeiro sucesso muito por conta das várias folhas de decalques que foram sendo entretanto lançadas e que nos permitem fazer muitas das versões utilizadas pelos vários pilotos que tripularam este modelo.

Agora voltam a apostar de novo noutro modelo de Rallyes, mais um que será um sucesso em todas as frentes, desta vez a Belkits vai lançar o Ford Fiesta S2000 (e não só...vejam no final), um modelo que se prepara para seguir os passos do Peugeot e com toda a certeza será mais um sucesso de vendas, e enquanto isso os gigantes continuam a dormir...

Pelas imagens que mostro abaixo podemos ter uma ideia de como será o modelo depois de terminado, estas fotografias são as primeiras a que tivemos acesso e mostram-nos os vários testes de encaixe que o fabricante têm feito para melhorar e eliminar todos os defeitos que possam ainda existir, nas mesmas podemos ainda vislumbrar a qualidade que tem sido colocada em todas as peças de forma a poderem replicar na perfeição o modelo original.

Fiquemos então com as imagens, no final do artigo tenho mais uma surpresa...:

E ei-la, a surpresa que tinha prometido:

A Belkits ainda está a ultimar todos os pormenores do Fiesta S2000 e já prepara o lançamento de mais um modelo que vai utilizar muitas das peças do modelo "mais pequeno", nos próximos tempos estará também disponível o Ford Fiesta RS WRC, o modelo que substituiu o Focus foi estreado ainda este ano nos Rallyes e já tem uma réplica à escala anunciada.

Se tudo correr conforme o previsto este WRC será lançado ainda este ano e assim teremos um ano cheio de novidades na temática dos carros de Rallye, esta é como muitos de vocês sabem a minha segunda paixão e quase de certeza que não perderei a oportunidade de adquirir um exemplar de cada um, afinal são lindos!

E enquanto isso os gigantes continuam a dormir, a ressonar e não dão mostras de algum dia irem acordar....


Um grande abraço.

Pedro Costa

Modelismo Global - "Otvoreni Maketarski Forum"

Olá a todos.

Aqueles que já me conhecem os hábitos sabem bem que estou continuamente numa debanda por mais e melhor modelismo automóvel e que quando não estou a montar os meus kits é muito frequente perder horas de frente do monitor do meu computador em busca de novidades, novos espaços temáticos ou até mesmo na busca de matérias que me inspirem para escrever os meus posts (quase) diários.

Foi por isso que num dos últimos dias descobri mais um espaço dedicado a esta paixão que arrasta milhões de pessoas pelo mundo inteiro, descobri mais um fórum de modelismo automóvel e logo numa língua que não entendo, por aquilo que consegui entender este espaço estará localizado nas antigas Repúblicas Soviéticas pois a maioria dos participantes são oriundos de cidades como Zagreg, Liubliana, etc, nem sabia que já existia modelismo nestes antigos Países controlados com mão de ferro...

E não pensem que o atraso provocado por anos e anos de afastamento do Ocidente provocou inibições de alguma espécie nos modelistas deste espaço, os trabalhos que podemos encontrar neste fórum estão ao nível ou até mesmo um patamar acima daquilo que se faz nos Fóruns de referência, é assim, quando se quer faz-se e faz-se muito bem!

Como já é costume por estas bandas vou mostrar também alguns dos trabalhos que se podem observar (e ficar de boca aberta...) no "Otvoreni Maketarski Forum", só é pena não se conseguir entender nada daquilo que os nossos amigos de Leste escrevem, é pena, gostava de aprender como elas fazem estas pequenas maravilhas:

Se gostaram desta pequena amostra, não esperem mais, cliquem AQUI e deliciem-se da mesma forma que eu o fiz, e à laia de dica digo-vos para terem à mão um babete........


Um grande abraço a todos.

Pedro Costa

Modelismo - Lotus 97T (17)

Olá a todos.

Enquanto a minha vida profissional se encontra estável (na próxima quarta-feira vai mudar tudo...outra vez) vou continuando a minha empreitada, preparar as peças do Lotus 97T para mais tarde receberem o primário e logo depois a pintura, nesta última semana dediquei-me exclusivamente à preparação de todas as peças que formam a asa traseira.

A montagem da asa traseira está descrita no sub-capítulo "I" e onde nos é mostrado quais são as peças necessárias para conseguirmos levar a nossa tarefa avante, no total são precisas só cinco peças mas nem por isso o trabalho se apresentou fácil de executar muito por culpa da forma que o fabricante encontrou para moldar a própria asa.

Como podemos ver nas instruções que forneço acima temos que começar por colar as duas metades da asa principal, o que neste caso se torna um pouco complicado pois teremos que rectificar as juntas da colagem, um trabalho que vai ser dificultado pela existência dos topos laterais já pré-moldados na peça principal, este tipo de moldagem é completamente diferente daquilo que a grande maioria dos fabricantes utiliza, todos eles costumam fornecer os dois topos laterais como peças independentes o que facilita e muito o trabalho na própria asa maior.

Comecei por colar as duas peças com cola Tamiya aplicada com pincel e quando achei que as peças já estavam suficientemente firmes preenchi a zona de união das duas metades da asa com Super-Cola 3 para desta forma conseguir disfarçar toda a zona e fazer com que tudo se assemelhasse a uma única peça, os único cuidado que tive em conta foi o de evitar colocar demasiada cola junto aos topos laterais para evitar que a mesma formasse uma zona curva ao invés de um ângulo de 90º, para ajudar a manter as peças no local enquanto secavam utilizei as fieis molas da roupa em madeira que têm a vantagem de não marcarem o plástico ao contrário das similares fabricadas em plástico rígido.

Quando tudo secou chegou então a altura de disfarçar as zonas onde tinha aplicado anteriormente a Super-Cola 3, para isso muni-me das já habituais lixas de grão #600 e com elas removi a grande maioria da cola que tinha aplicado sem contudo atingir as superfícies plásticas da asa, logo depois utilizei lixa mais fina, de grão #1000 e através de sua utilização com o auxilio de água consegui finalmente corrigir as superfícies e deixá-las como se fossem uma única peça, na altura aproveitei também para remover todas as irregularidades existentes nas outras zonas da peça, nomeadamente nos topos, tanto na zona interior como na exterior onde por incrível que pareça existiam grandes desníveis nas paredes verticais.

Peça maior terminada, chegou a vez de passar às restantes, decidi então terminar o aileron e comecei por fazer a preparação da asa menor, aquela que fica colocada logo acima da maior e que é composta por duas pequenas aletas, não precisei de muito trabalho para atingir o resultado pretendido, bastou limpar as zonas de ligação às árvores de suporte e preencher duas pequenas marcas de injecção que estavam localizadas na zona posterior da pequena asa, o processo foi o mesmo de sempre: encher as marcas com uma pequena gota de Super-Cola 3 e fazer as correcções necessárias com as lixas que falei anteriormente neste artigo e também desde que iniciei a preparação deste kit.

Logo de seguida, já que estava com a mão na massa, continuei de imediato com as duas peças que ainda restavam, limpei o suporte vertical da asa, uma peça com um formato um pouco irregular, cheia de arestas e formas um pouco fora do comum, por sorte não tinha praticamente defeitos de moldagem e em menos de nada tinha mais uma peça pronta para a montagem de todo este conjunto.

Para terminar faltava só fazer a limpeza da peça mais frágil de todas, um pequeno tirante que tem por função fazer o reforço dos dois topos laterais para evitar que os mesmos vibrem ou abanem em demasia com a força do ar que passa pela asa traseira, este pequeno tirante tinha como principal defeito o excessivo tamanho das duas pontes de ligação às "sprues", eram demasiado espessas e o trabalho de remoção poderia tornar-se um pesadelo se por acaso quebrasse o fino tirante ao tentar cortar as uniões, no final tudo correu bem e finalmente podia montar toda a asa e finalizar este capítulo.

Foi o que fiz, colei todas as peças pela ordem pedida no manual de instruções e o resultado final foi este que está patente na foto imediatamente acima, uma asa terminada a aguardar pelo primário e mais ainda pela tinta preta, imagem de marca destes Lotus.

Por último volto a referir a minha inteira disponibilidade para vos ajudar em qualquer dúvida que possam ter, não se acanhem, enviem-me um E-Mail ou deixem simplesmente um comentário no Blogue, todas as dúvidas, perguntas e pedidos de ajuda serão respondidos no mínimo espaço de tempo possível, para bem do modelismo.


Um grande abraço.

Pedro Costa

Modelismo - Lotus 97T (16)

Olá a todos.

Hoje tenho para vos mostrar mais um capitulo de preparação das peças, ou melhor, o artigo de hoje foca-se essencialmente numa sub-secção de um capítulo principal, esta pequena secção e hoje é dedicada exclusivamente à preparação das jantes e dos pneus do Lotus 97T.

Como já vem sendo hábito volto a colocar uma pequena imagem retirada do manual de instruções, nela podemos ver como este passo é bastante simples mas mesmo assim não menos importante que os demais.

Assim sendo, vamos ao que interessa, decidi começar pelas jantes, estas quatro peças eram as únicas do kit que nos eram fornecidas já com a pintura efectuada, por norma estas pinturas feitas pelos fabricantes são muito imperfeitas e na maioria das vezes as peças ficam até com um certo ar de brinquedo para crianças tal é a qualidade dos acabamentos nos cromados ou nas peças pré pintadas, na grande maioria das vezes os modelistas optam por retirar a pintura fornecida e fazerem uma completamente nova, foi esse também o meu caso.

A melhor forma de retiramos ao efeito cromado a estas peças é mergulhá-las em lexivia pura e na grande maioria dos casos ao fim de uma hora já não temos vestígios de pintura nos plásticos, no caso destas jantes o trabalho demorou mais um pouco talvez devido ao facto das jantes não serem verdadeiramente cromadas mas pintadas num tom muito próximo do alumínio polido, mesmo assim ao final de duas horas e meia já não existiam quaisquer indícios que nos fizessem lembrar as peças conforma vieram de origem.

Para completar as jantes faltava só fazer a já habitual limpeza de irregularidades e remoção das marcas de moldagem, o trabalho foi o mesmo de sempre: primeiro uma passagem com lixa de grão #600 logo seguida de lixa #1000 desta vez acompanhada de muita água, foi fácil e rápido, foram talvez as peças que menos trabalho deram até ao momento.

Logo de seguida chegou a vez dos quatro pneus de chuva do modelo, foi a primeira vez que tomei contacto com pneumáticos deste género para carros de Fórmula 1 e posso desde já adiantar que são de uma qualidade tremenda, estão muito bem esculpidos, com todos os detalhes da banda de rodagem presentes e com as dimensões correctas, uma agradável surpresa...

No caso dos pneus dediquei-me em exclusivo à remoção da marca central que os mesmo possuíam, esta marca é causada pela união dos dois moldes e na maioria das vezes costuma ser de dimensões consideráveis, no caso dos pneus deste Lotus a mesma era quase imperceptível, só se notava em algumas zonas e também aqui bastou lixar a zona de rodagem com as lixas #600 e #1000 e num ápice consegui eliminar as juntas de união, e assim, em menos de nada consegui avançar mais um pouco na preparação das peças deste modelo, em breve, ainda faltam mais alguns passos com as respectivas peças associadas, muito em breve começarei naquela fase que todos gostamos e que no fim de contas é a alma do modelismo: a pintura!


Um grande abraço.

Pedro Costa

Modelismo Global - Fórum Escale Models

Olá a todos.

Como modelista e autor deste espaço de divulgação sobre este belo hobbie costumo, sempre que possível mostrar aquilo que de bom se faz pelo nosso Mundo modelistico fora, sejam Blogs, Sites ou Fóruns dedicados a esta paixão, todos têm lugar nestas páginas (há excepções, mas delas não vale a pena falar...).

Sei por experiência própria que os modelistas adoram ver os seus modelos comentados e publicitados noutros espaço, alguns dos meus modelos já apareceram inclusive em Sites e Blogs, muitos deles dedicados ao automobilismo em geral, também já tive a honra de colocar os meus "carrinhos" em algumas revistas da especialidade e como devem imaginar tudo isso é para mim um grande motivo de orgulho.

Serve esta pequena introdução para vos apresentar mais um Fórum de Modelismo, uma página em língua Inglesa e onde podem também ser encontrados grandes trabalhos efectuados por grandes modelistas de todo o Mundo, o nome deste espaço é "Escale Models", um nome bastante óbvio visto que este local de encontro de modelistas congrega na sua página principal todos os tipos de modelismo, como devem imaginar não vou perder tempo a falar do modelismo bélico.....fiquei escaldado com um espaço deste género existente em Portugal pois os seus membros têm a horrível mania de ignorarem os vários géneros de modelismo, principalmente o automóvel, por isso mostro só a componente automóvel, é modelismo do melhor, feito por grandes modelistas e coloca muitos outros géneros "camuflados" a um canto...

Fiquem com algumas imagens dos belos trabalhos que existem no Fórum Escale Models:

Se gostaram desta pequena amostra não percam uma visita mais demorada ao próprio Fórum, não se vão arrepender, para isso basta clicarem aqui.


Um grande abraço.

Pedro Costa