Olá a todos.
Conforme prometi anteriormente, hoje vou falar e mostrar o conteúdo da caixa deste modelo, todas as peças que fazem parte do Kit.
Este Ferrari 126C2 foi o primeiro modelo de Fórmula 1 que a marca Japonesa Fujimi em boa hora lançou no mercado, desde então parece que este segmento do modelismo conheceu uma vida nova.
Foram lançados mais modelos, muitos da Fujimi mas também de outras marcas que assim se viram obrigadas a fazer o mesmo para poderem corresponder ao crescente sucesso que esta temática estava a ter, ainda bem que assim foi, para o bem de todos nós, os modelista auto.
A própria caixa em si também é uma novidade, tem uma abertura do lado esquerdo da tampa que nos permite ver o conteúdo da mesma através de uma pequena janela de vinil, o desenho também é muito bonito e mostra o Ferrari na sua configuração mais conhecida, a do Grande Prémio de San Marino de 1982, quando Gilles Villeneuve correu sem o aileron dianteiro e teve aquela luta pela vitória com o seu colega de equipe Didier Pironi.
Quando abrimos a caixa encontramos muitas peças, muitas mesmo, são 149 divididas por várias "sprues" que são feitas em várias cores e também outros componentes, todas elas embaladas em sacos muito bem fechados e arrumadas por género ou tipo de utilização.
Na imagem de cima podem-se ver cinco sacos plásticos tendo um deles as peças vermelhas que farão parte da carenagem , com estas peças podem-se fazer várias versões pois o modelo trás de origem dois tipos diferentes de bico da carenagem para assim se poder fazer as versões com ou sem asa dianteira.
Imediatamente ao lado está uma grande "sprue" de cor preta onde se encontram fixadas duas grandes peças e mais algumas pequeninas, as peças maiores são o fundo do carro e a parte inferior da monocoque.
Nos restantes sacos podemos observar os decalques que irão ser aplicados no fim da construção, uma grelha com peças cromadas que representam as jantes por fim, no último saco temos os quatro pneus.
Aqui, na imagem do meio podem-se observar mais um conjunto de peças guardadas em três sacos, todas elas são peças que irão fazer parte do conjunto mecânico e também podemos ver em complemento à imagem anterior, no saco mais à direita, a metade superior da monocoque juntamente com mais algumas peças da carenagem.
Aqui, nesta foto pode-se também perceber que a marca resolveu colocar as grades mais pequenas dentro de sacos onde ficam guardadas juntamente com as maiores , para assim evitar quebras nas peças mais frágeis.
Por fim, temos o último conjunto de peças, mais dois conjuntos em plástico preto, basicamente peças do motor e seus periféricos (por aqui dá para ver o nível de detalhe mecânico deste modelo), mais um conjunto de peças cromadas que, como devem reparar são os ailerons dianteiros e traseiros, no saco mais pequeno está uma pequena peça com um formato de semi-circulo feita em plástico transparente, é o pequeno ecrã que protegia o piloto do vento a alta velocidade.
Na imagem de cima podem-se ver cinco sacos plásticos tendo um deles as peças vermelhas que farão parte da carenagem , com estas peças podem-se fazer várias versões pois o modelo trás de origem dois tipos diferentes de bico da carenagem para assim se poder fazer as versões com ou sem asa dianteira.
Imediatamente ao lado está uma grande "sprue" de cor preta onde se encontram fixadas duas grandes peças e mais algumas pequeninas, as peças maiores são o fundo do carro e a parte inferior da monocoque.
Nos restantes sacos podemos observar os decalques que irão ser aplicados no fim da construção, uma grelha com peças cromadas que representam as jantes por fim, no último saco temos os quatro pneus.
Aqui, na imagem do meio podem-se observar mais um conjunto de peças guardadas em três sacos, todas elas são peças que irão fazer parte do conjunto mecânico e também podemos ver em complemento à imagem anterior, no saco mais à direita, a metade superior da monocoque juntamente com mais algumas peças da carenagem.
Aqui, nesta foto pode-se também perceber que a marca resolveu colocar as grades mais pequenas dentro de sacos onde ficam guardadas juntamente com as maiores , para assim evitar quebras nas peças mais frágeis.
Por fim, temos o último conjunto de peças, mais dois conjuntos em plástico preto, basicamente peças do motor e seus periféricos (por aqui dá para ver o nível de detalhe mecânico deste modelo), mais um conjunto de peças cromadas que, como devem reparar são os ailerons dianteiros e traseiros, no saco mais pequeno está uma pequena peça com um formato de semi-circulo feita em plástico transparente, é o pequeno ecrã que protegia o piloto do vento a alta velocidade.
Acho que deu para ver bem a qualidade destes novos modelos de F1, se compararmos estes Kits da nova geração com os antigos, que eram quase todos feitos pela Tamiya, tinham muito pouco detalhe e também muito poucas peças, notamos uma grande evolução para melhor, os modelos estão muito melhor moldados, com muito poucos defeitos de moldagem, têm centenas de peças, algumas são tão pequenas que até dão medo de as perder ou partir e também, e mais importante ainda, o detalhe!
Só espero que esta euforia de kits de carros de Fórmula 1 não seja mesmo isso, espero que a Fujimi, que deu o primeiro passo para incentivar as outras marcas a produzir não se deixe ficar à sombra do seu próprio sucesso e continue a lançar novos modelos.
Alguns estão para sair, serão verdadeiros best-sellers, e quanto aos outros que estarão para sair resta-nos esperar que sejam verdadeiras surpresas para todos os amantes desta modalidade e deste hobbie.
Um grande abraço
Pedro Costa
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