Etsy shop: EightSeasons

I just adore these bags! The're handmade by a mother and daughter team based in Estonia. Check out more designs in their Etsy shop

Campeonato do Mundo de Fórmula 1 2009 - Classificação Geral

Fica assim ordenada a classificação geral do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 2009, após a corrida de hoje, o Grande Prémio da Bélgica, tanto de pilotos como de construtores:

Pilotos:

1º - Jenson Button (GBR) - 72 pontos

2º - Rubens Barrichello (BRA) - 56

3º - Sebastian Vettel (ALE) - 53

4º - Mark Webber (AUS) - 51,5

5º - Kimi Räikkönen (FIN) - 34

6º - Nico Rosberg (ALE) - 30,5

7º - Lewis Hamilton (GBR) - 27

8º - Jarno Trulli (ITA) - 22,5

9º - Felipe Massa (BRA) - 22

10º - Heikki Kovalainen (FIN) - 17

11º - Timo Glock (ALE) - 16

12º - Fernando Alonso (ESP) - 16

13º - Nick Heidfeld (ALE) - 10

14º - Giancarlo Fisichella (ITA) - 8

15º - Robert Kubica (POL) - 8

16º - Sébastien Buemi (SUI) - 3

17º - Sébastien Bourdais (FRA) - 2

Construtores

1º - Brawn - 128 pontos

2º - Red Bull - 104,5

3º - Ferrari - 56

4º - McLaren - 44

5º - Toyota - 38,5

6º - Williams - 30,5

7º - BMW - 18

8º - Renault - 16

9º - Force India - 8

10º - Toro Rosso - 5

Grande Prémio da Bélgica - Corrida

Grande Prémio da Bélgica

Corrida - 44 voltas

1º- Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 44 voltas em 1h23min50s995

2º- Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) - a 0s939

3º- Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - a 3s875

4º- Robert Kubica (POL/BMW) - a 9s966

5º- Nick Heidfeld (ALE/BMW) - a 11s276

6º- Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - a 32s763

7º- Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - a 35s461

8º- Nico Rosberg (ALE/Williams) - a 36s208

9º- Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 36s959

10º- Timo Glock (ALE/Toyota) - a 41s490

11º- Adrian Sutil (ALE/Force India) - a 42s636

12º- Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - a 46s106

13º- Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - a 54s241

14º- Luca Badoer (ITA/Ferrari) a - 1min37s177

Não completaram a corrida:

Fernando Alonso (ESP/Renault) - a 17 voltas

Jarno Trulli (ITA/Toyota) - a 22 voltas

Jenson Button (GBR/Brawn GP) - a 43 voltas

Romain Grosjean (FRA/Renault) - a 43 voltas

Lewis Hamilton (GBR/McLaren) - a 43 voltas

Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - a 43 voltas

Video - Spa-Francorchamps 1966

Só para matar saudades, e já que estamos em altura do Grande prémio da Bélgica, deixo-vos hoje uma pequena pérola, são imagens do filme "Grand Prix".

Filmadas em Spa-Francorchamps, neste vídeo conseguimos ver como era a pista antigamente, muito mais comprida, muito menos segura, quem já jogou GPL (Grand Prix Legends) sabe bem a dificuldade que era pilotar nesta pista, um verdadeiro desafio, mas mesmo assim era um pista rapidíssima, mas como não podia deixar de ser, era também muito perigosa.

Divirtam-se, um grande abraço

Pedro Costa

Grande Prémio da Bélgica - Qualificação

1º- Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) - 1min46s308

2º- Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min46s395

3º- Nick Heidfeld (ALE/BMW GP) - 1min46s500

4º- Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - 1min46s513

5º- Robert Kubica (POL/BMW) - 1min46s586

6º- Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min46s633

7º- Timo Glock (ALE/Toyota) - 1min46s677

8º- Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min46s761

9º- Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min46s788

10º- Nico Rosberg (ALE/Williams) - 1min47s362

11º- Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min45s119

12º- Lewis Hamilton (GBR/McLaren) - 1min45s122

13º- Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min45s136

14º- Jenson Button (GBR/Brawn GP) - 1min45s251

15º- Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - 1min45s259

16º- Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min45s705

17º- Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min45s951

18º- Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 1min46s032

19º- Romain Grosjean (FRA/Renault) - 1min46s307

20º- Luca Badoer (ITA/Ferrari) - 1min46s359

Nature Planter

Nature Planter
What a beautiful planter! I would have so much fun filling it with different plants. It reminds me of the Knappa pendant light turned upside down.

Plates

Have you ever collected so many plates that you don't know what to do with them all? Well, you just might want to try hanging them up on your walls.

I love, love, love Lisa Congdon's hanging plate display! (pictured above) The idea of hanging plates isn't a new one, but I love her fresh and colorful approach. I've been wanting to do something like this in my home with all the odd plates that I pick up at flea markets. I still need to go and find a bit more but I do have some cute ones that I can play around with for now.

For anyone who is interested I found a helpful page on ehow called how to hang plates and also some info at marthastewart.com. I can't wait to start this project, I love arranging things! Check out more plate arrangements below.

Image via Apartment TherapyFlickrFlickrAntique Plate DisplayFlickr

New Clock

It was my birthday last weekend and I decided to treat myself by getting this cute starburst clock from Urban Outfitters. I had been searching for something to put on this wall for some time but I was waiting for something that tickled my fancy. (Oh and yes it's on sale too!)

Bruno Mantovani - Pilotoons GP da Europa

Ora aqui está mais um Pilotoon do Bruno Mantovani, .........ele tinha que estar na figura,........ele tem aparecido praticamente em todos os desenhos do Bruno,.......ele venceu a corrida com mestria,........ele, aqui no desenho está a sabotar o carro do Hamilton,........ele é o Rubens Barrichello!!

Ali está ele a preparar-se para mudar a roda dianteira direita do McLaren, o seu capacete é inconfundível!

Como sempre, o Bruno continua muito perspicaz, sempre com muita piada e sempre com aquele humor corrosivo, muito bem!

Um abraço

Send me a landscaping angel!

Al and I have been slowly working on the front yard and walkway. I mentioned a few weeks ago that we had started to lay down the forms for the concrete stepping stones, and we have about half of them up already. The wacky wood is working out great, but getting everything in the ground has been tricky, since there's a massive rock the size of a van directly under the walkway! We've had to, um, get a little creative with some of our forms...

We're slowly getting there, though. I can't wait until they're done!

Campeonato do Mundo de Fórmula 1 2009 - Classificação geral

Fica assim ordenada a classificação geral do Campeonato do Mundo de Fórmula 1 2009, após a corrida de hoje, o Grande Prémio da Europa, tanto de pilotos como de construtores:

Pilotos:

1. Jenson Button (GBR) 72 pontos

2. Rubens Barrichello (BRA) 54

3. Mark Webber (AUS) 51,5

4. Sebastian Vettel (ALE) 47

5. Nico Rosberg (ALE) 29,5

6. Lewis Hamilton (GBR) 27

7. Kimi Räikkönen (FIN) 24

8. Jarno Trulli (ITA) 22,5

9. Felipe Massa (BRA) 22

10. Timo Glock (ALE) 16

11. Fernando Alonso (ESP) 16

12. Heikki Kovalainen (FIN) 14

13. Nick Heidfeld (ALE) 6

14. Robert Kubica (POL) 3

15. Sébastien Buemi (SUI) 3

16. Sébastien Bourdais (FRA) 2

Construtores

1. Brawn 126 pontos

2. Red Bull 98,5

3. Ferrari 46

4. McLaren 41

5. Toyota 38,5

6. Williams 29,5

7. Renault 16

8. BMW 9

9. Toro Rosso 5

Grande Prémio da Europa - Corrida

Grande Prémio da Europa - Classificação final

Corrida - 57 voltas

1º - Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP), 1h35min51s289

2º - Lewis Hamilton (GBR/McLaren), a 2s358

3º - Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 15s994

4º - Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 20s032

5º - Nico Rosberg (ALE/Williams), a 20s870

6º - Fernando Alonso (ESP/Renault), a 27s744

7º - Jenson Button (GBR/Brawn GP), a 34s913

8º - Robert Kubica (POL/BMW Sauber), a 36s667

9º - Mark Webber (AUS/Red Bull), a 44s910

10º - Adrian Sutil (ALE/Force India), a 47s935

11º - Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber), a 48s822

12º - Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), a 1min03s614

13º - Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 1min04s527

14º - Timo Glock (ALE/Toyota), a 1min26s519

15º - Romain Grosjean (FRA/Renault), a 1min31s774

16º - Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso), a 1 volta

17º - Luca Badoer (ITA/Ferrari), a 1 volta

18º - Kazuki Nakajima (JAP/Williams), a 3 voltas

Não terminaram a prova:

Sebastien Bumi (SUI/Toro Rosso), 16 voltas

Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 34 voltas

Modelismo - Ferrari 126CK Fujimi 1/20 (11)

Olá a todos, vamos continuar com a construção do Ferrari 126CK, na continuação do último artigo , em que vos mostrei as peças já com a camada de primário, para, como disse na altura fazer uma "cama" para a tinta própriamente dita e, também para descobrir irregularidades que me possam ter passado despercebidas aquando da primeira fase de preparação.
Depois de ter deixado secar bem o primário, fui à procura de algum erro nas peças e não é que existia mesmo, por norma torna-se muito difícil conseguir preparar tudo sem deixar passar nada ao lado e assim foi, como já vos tinha explicado , as entradas de ar para refrigeração dos discos de travão, tanto dianteiros como traseiros vêm divididas cada uma delas em duas metades, que têm que ser coladas e depois muito bem lixadas para evitar notar-se qualquer marca de junção.
À primeira vista parecia tudo bem, eis quando depois de dar o primário e de uma vistoria mais minuciosa descobri erros em todas elas, precisamente nas zonas de junção:



Quando isto acontece, temos que lixar a zona afectada com lixa de água #1000, de preferência com água para ajudar na lubrificação da própria lixa, não é necessário lixar a peça toda, só a zona afectada, como podem ver na foto acima, as zonas assinaladas a vermelho eram as partes defeituosas, já lixei, consegui corrigir a situação mas, como se pode ver, a camada de primário nessas zonas desapareceu.
Agora tenho que tornar a dar mais uma camada fina de primário e depois repetir todo o processo, fazer uma inspecção visual para ver se ficou tudo bem, se estiver tudo impecável, estas peças seguem, como todas as outras que se encontram nas fotos abaixo para a fase seguinte, a pintura.
Todas as peças que vos mostro a seguir não tinham defeitos de preparação e, sendo assim seguem para a parte que eu gosto mais neste hobby, a pintura, com todas as cores que nos pedem nas instruções, adoro a sensação de ver o modelo ganhar vida cada vez que pintamos uma peça, deixamos de ter um monte de peças todas cinzentas, para começarmos a ter algo que já se parece com o objectivo final.....um carro.
Mas antes de começar na fase da coloração ainda tenho que lavar muito bem todas as peças, porque o primário deixa uma película muito fina de um pó agarrado ás peças, que tem que se tirar para não se correr o risco de ficarmos com uma pintura toda cheia de grainhas, e que, iria arruinar o modelo definitivamente.
Para lavar as peças vou utilizar o vulgar detergente da loiça, que têm um poder de lavagem muito bom e também vai ajudar a desengordurar as referidas peças.....quem não gosta muito desta brincadeira é a minha "mais que tudo" que, se queixa que lhe dou cabo do detergente e ainda por cima não lavo a a loiça.......mas enfim.
Seguem as fotos das diversas peças:

Nas fotos acima temos o fundo do carro, como podem reparar, na segunda foto existem duas zonas sem primário, são as zonas de encaixe do motor e da monocoque, preferi mascarar essas zonas para evitar receberem primário e também, para não comprometer o encaixe quando já estiver na fase de montagem e colagem.

Nesta foto temos várias peças do conjunto mecânico, motor, discos de travão, escapes,braços de suspensão, o suporte do aileron traseiro, etc

Aqui podemos observar mais um conjunto de peças, as mais reconhecíveis são as maxilas de travão, que são as quatro peças iguais.

Também se podem ver, à direita da fotografia umas peças sem primário, isto deve-se a ter acabado a respectiva matéria prima, tenho que ir comprar mais uma lata para acabar o trabalho, mas não é nada que me dê cabo da cabeça, não é o fim do mundo.

Acima, temos talvez as peças mais conhecidas do modelo, isto para quem é pouco batido nestas coisas do modelismo, podem-se ver as jantes, o banco, entre outras.

Também são reconhecíveis as várias asas que irão fazer parte dos ailerons, na foto são as peças que estão pintadas de primário branco, isto deve-se ao facto das laterais da asa dianteira e também os topos laterais da asa traseira terem que ser pintados de vermelho, e por isso se pintasse com primário cinza a vermelho final iria sair escuro demais quando comparado com as restantes peças que farão parte da carroceria.

Só depois de pintar as partes vermelhas, principalmente na asa dianteira, terei que fazer uma máscara para poder pintar o resto da peça de alumínio polido.

Como a explicação foi longa, por hoje vamos ficar por aqui, espero que estejam a gostar, eu estou, e também estou a dar o meu melhor para vos mostrar como se constroi um Kit, se tiverem dúvidas, não hesitem, perguntem, ou então se estiverem a gostar, deixem um comentário, um resto de bom fim de semana para todos vocês.

Um grande abraço

Pedro Costa

Nota: Acabei de escrever este post mesmo a tempo de começar o Grande Prémio da Europa de Fórmula 1, que ganhe o melhor.

New animals

New animals for sale in my shop.

Video - As drogas e a condução

Achei este vídeo na Internet e resolvi publicá-lo aqui no Blogue, explica de uma forma bastante cómica porque não se devem tomar drogas ou álcool se vamos conduzir. É bastante engraçado, gostei de alguns dos exemplos aqui descritos, principalmente o do álcool.

Vamos rir um bocadinho, mas aprender também....

Um abraço

Grande Prémio da Europa - Qualificação

GRANDE PRÉMIO DA EUROPA - QUALIFICAÇÃO

Grelha de Partida

1º- Lewis Hamilton (GBR/McLaren) - 1min39s498

2º- Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - 1min39s532

3º- Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) - 1min39s563

4º- Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min39s789

5º- Jenson Button (GBR/Brawn GP) - 1min39s821

6º- Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - 1min40s144

7º- Nico Rosberg (ALE/Williams) - 1min40s185

8º- Fernando Alonso (ESP/Renault) - 1min40s236

9º- Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min40s239

10º- Robert Kubica (POL/BMW Sauber) - 1min40s512

11º- Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) - 1min38s826

12º- Adrian Sutil (ALE/Force India) - 1min38s846

13º- Timo Glock (ALE/Toyota) - 1min38s991

14º- Romain Grosjean (FRA/Renault) - 1min39s040

15º- Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min39s514

16º- Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) - 1min39s531

17º- Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - 1min39s795

18º- Jarno Trulli (ITA/Toyota) - 1min39s807

19º- Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min39s925

20º- Luca Badoer (ITA/Ferrari) - 1min41s413

Nota: Hoje coloquei neste post as fotos do primeiro e do último classificados nos treinos de hoje, Luca Badoer já entrou para a história da Ferrari na categoria, foi o primeiro piloto da Ferrari, desde que a marca participa no mundial de Fórmula 1 (1950), a conseguir classificar um carro do Cavallino Rampante, sem nenhum problema mecânico ou outro qualquer na última posição da grelha de partida.

Velocidade têm ele muita..., mas é nos boxes, onde já excedeu o limite máximo de velocidade várias vezes durante o fim de semana....

O homem ainda agora chegou e já está nos compêndios.......

Video - Robbie Williams, Supreme

Este é um clip que todos vós já devem ter visto e revisto.

É o vídeo do música "Supreme", do Robbie Williams, por norma não gosto muito das músicas deste cantor mas, esta fica na cabeça e no coração também por retratar tão bem, através de vídeos da época, em que, através dos novos artifícios informáticos se conseguiu incluir o Britânico juntamente com os grandes da altura, ele aparece no pódium com Jackie Stewart, François Cevert, entre outros, acima de tudo é um vídeo de respeito por alguém, esse alguém é o Escocês Jackie Stewart que disputa o titulo com o tal de "Bob Williams" até ao fim, só que o cromo da história perde o titulo por causa de uma indisposição....

Vale pelas imagens e pelo glamour da altura.

Aproveitem, eu consegui reconhecer muitos daqueles que aparecem, não é um documento histórico, mas ilustra bem aqueles tempos.

Um abraço

Modelismo - Ferrari 126CK Fujimi 1/20 (10)

Bem, por enquanto ainda vou tendo tempo para publicar mais uns textos aqui no blogue, por isso hoje vou mostrar-vos as fotos de mais um passo dado na construção deste kit.
Depois de vos ter explicado todo o processo de limpeza das peças, chegou hoje a vez do primário, esta camada de protecção que se dá nas peças, serve acima de tudo como uma "cama" para receber depois a tinta verdadeiramente dita.

Utilizei primário da Tamiya, nas versões cinza e branco. Antes da pintura, houve ainda que lavar todas as peças com detergente da loiça, para as mesmas ficarem sem marcas de gordura deixadas pelas mãos, depois deixei secar uma noite e então no dia seguinte é que passei o primário.
Mais abaixo podemos ver as algumas peças já depois de terem sido primadas e também já secas.

A monocoque, aqui as duas metades estão encaixadas para se ver se existe algum defeito na montagem.

O motor.

O fundo do caro, a zona central foi mascarada com fita para evitar que os encaixes fiquem com tinta para depois se conseguir fazer uma montagem mais certa, às vezes o primário altera o formato ou a espessura de algumas peças tornado mais difícil a montagem final. Pode-se observar a máscara feita na 1ª foto desta peça.

Um apanhado geral de várias peças, todas já a secar, reparem que costumo segurar as peças com uns pauzinhos de espetada, tentando segurara peça numa zona que não seja visível a falta de tinta já depois de tudo montado, às vezes também utilizo uma massa chamada Blu-Tack, muito semelhante à plasticina para ajudar a segurar.

Por hoje é tudo, como podem ver, para vos mostrar esta parte da pintura com primário bastou um post, anteriormente foram necessários 9 só para explicar a parte de limpeza e preparação das peças. No capítulo senguinte vamos começar com o modelismo a "sério", vamos para a pintura com as diversas cores.

Um grande abraço