Olá de novo, como tenho andado um pouco afastado dos meus trabalhos modelísticos, por falta de tempo, não de vontade...tenho hoje para vos mostrar os meus últimos desenvolvimentos no que toca à construção deste Ferrari 126CK.
Como expliquei nos anteriores passos de construção, nem sempre sigo as instruções, por isso muitas vezes deixo-me levar pela vontade ou então, vou começando pelas pelas mais apelativas.
Desta vez continuei a limpar as imperfeições de algumas peças deste modelo, e comecei por fazer o conjunto dos braços da suspensão dianteira, muito frágeis, ao mínimo descuido podem-se partir, depois passei para as entradas de ar para arrefecimento dos discos de travão, tanto as dianteiras como as traseiras, cada conjunto destas entradas é composto por duas metades que têm que ser coladas e depois betumadas se necessário para tapar a marca de junção das mesmas.
Após isso, passei para o volante e para o painel de bordo e também para a barra de direcção, que são três peças muito bem moldadas e que não apresentaram dificuldades de maior, seguem as fotos:
Nas duas fotos acima podemos ver os triângulos de suspensão inferior e os braços superiores da suspensão dianteira, as peças transparentes são as entradas de ar dos discos de travão, temos também o volante, o painel de instrumentos e a barra de direcção.
Aqui nesta foto podem-se observar mais de perto as referidas entradas de ar, uma coisa estranha neste modelo é o facto de trazer estas peças moldadas em plástico transparente, quando as mesmas vão ser pintadas de preto, no caso do Ferrari 126C2, que já apresentei neste blogue, as mesmas peças deveriam ser assim como se vê na foto para serem pintadas de laranja-amarelado mas não! Vêm em preto, vá-se lá entender estes Japoneses da Fujimi...Até ao próximo artigo sobre este modelo,
Um grande abraço a todos.
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