Vídeo - Still Too Fast to Race

Olá a todos.

Na semana passada, quando se passaram vinte e cinco anos sobre um dos acidentes mais graves de sempre em provas de Rali coloquei aqui um vídeo intitulado "Too Fast to Race" onde o principal tema abordado era a história dos modelos que na altura disputavam o WRC, os saudosos Grupo B, estes carros foram os carros de Rali mais potentes de sempre a competirem em classificativas por esse mundo fora, eram conhecidos por serem quase indomáveis, difíceis de conduzir devido à sua grande potência e leveza dos chassis, era uma época em que não havia ajudas electrónicas à condução e onde cada piloto fazia das tripas coração para conseguir manter estes bólides dentro dos limites da estrada.

Houve muitos poucos homens que eram capazes de o fazer, um verdadeiro grupo restrito, só uma pequena mão cheia de "eleitos" conseguia domar tanta cavalagem e ao mesmo tempo conduzir em alta velocidade pelo meio de classificativas que muitas vezes pareciam estar ladeadas por paredes humanas, muitos adivinharam um fim precoce para esta classe, e ela aconteceu mesmo, no final de 1986 os Gr.B são definitivamente proibidos de participar em provas de estrada e são criadas novas regras muito mais restritivas para evitar a escalada de potências que se vinha sentido até então.

Muitos destes modelos ficaram guardados durante longos anos em barracões pertencentes aos construtores e só davam um ar da sua graça em exposições ou provas de carros antigos, hoje em dia muitos deles foram comprados por coleccionadores privados que os mantêm conservados e ainda em funcionamento.

E neste vídeo / documentário vamos poder assistir à história de uma categoria por muito considerada de maldita mas que ao mesmo tempo ainda continua bem viva nas nossas lembranças, e como bónus temos também um verdadeiro "drive-test" a alguns modelos míticos tais como o Audi Quattro nas suas várias versões, o Lancia Delta S4, Ford RS200, Peugeot 205 T16, Lancia 037 e o pequeno MG Metro 6R4, este teste tem a vantagem de ser feito por um dos pilotos que conseguia dominar estas bestas, uma das lendas daqueles tempos e um dos pilotos que melhor conseguia espremer todo o sumo de um motor sem entrar em grandes exageros, podia não ser o mais espectacular de todos mas a sua eficiência era tão grande que foi coroado campeão do Mundo em 1984, ele é o Stig Blomqvist, o Sueco vencedor do título pela Audi explica-nos as principais diferenças entre cada um dos carros, os seus prós e contras e ao mesmo tempo mostra-nos que apesar da idade que possui ainda consegue fazer maravilhas com tanta potência debaixo dos pés, aproveitem bem, deliciem-se a relembrem como eram lindos:



Um grande abraço e bom fim de semana.

Pedro Costa