Modelismo - Peugeot 206 WRC "Tour de Corse" 1999

Olá a todos.

Enquanto ainda não tenho desenvolvimentos na montagem do meu novo modelo, vou voltar a colocar hoje algumas imagens de mais um modelo que foi por mim construído já faz alguns anos, senão me engano este Peugeot 206 WRC que representa o modelo que se estreou oficialmente na Volta à Córsega de 1999 foi montado por mim por volta do final do ano de 2000 e representa um verdadeiro marco pois foi com este modelo que voltei ao modelismo após um longo hiato provocado entre outros factores pela minha vida profissional.

Este kit da Tamiya à escala 1/24 foi todo pintado a pincel, carroceria incluída pois na altura ainda não dispunha de muito material para voltar a efectuar esta actividade com todas as condições, mas mesmo assim acho que o trabalho até nem ficou muito mau, gostei da pintura e ainda mais da decoração bastante elaborada que consegui colocar na totalidade sem estragar nenhum decalque, é claro que se notam algumas imperfeições fruto da já referida pintura com pincel e também da pouca atenção que tive na altura com os pequenos detalhes e defeitos de moldagem que hoje são para mim um verdadeiro motivo de preocupação, afinal nesta altura estava a recuperar de quase 10 anos de ausência e o que queria mesmo era ver o modelo terminado...

Vou então fazer uma breve descrição deste modelo utilizando como base a folha de instruções deste kit:

"Após ter conquistado dois títulos mundiais de construtores em 1985 e 86 com o seu modelo de Grupo B equipado com um motor 1.8L Turbo mais conhecido por Peugeot 205T16, a marca resolve retirar-se da competição devido ao facto do Gr.B ter sido abolido e na altura a Peugeot não dispor de mais nenhum modelo competitivo para fazer frente à concorrência nos anos seguintes onde as regras impunham exclusivamente carros de Gr.A.

Assim, após um longo período de ausência, a marca Francesa volta de novo à ribalta em 1999 com o Peugeot 206WRC preparado especialmente para as novas regras que regiam esta classe.

Logo na sua estreia em competição, o 206WRC mostrou ao mundo aquilo de que era capaz tendo assumido o comando durante algum tempo na sua primeira aparição em publico durante a Volta à Córsega de 1999.

Este modelo era largamente baseado no 206 de produção com muitas modificações que o tornavam apto para as novas regras do campeonato WRC donde podemos destacar os seus guarda-lamas alongados à frente e atrás que o faziam atingir uma largura de 1770mm, o máximo permitido pelas regras e uma asa traseira bastante inovadora que se tornaria um exemplo a seguir no futuro pelos outros fabricantes.

 

Debaixo do seu capot relativamente reduzido podíamos encontrar um novo motor, modelo XU9J4 com 2000cc Turbo que debitava uns impressionantes 300 Cv de potência pura, para ligar este propulsor ao chão existia uma nova caixa de velocidades montada longitudinalmente desenvolvida em parceria pela X-Trac e a tracção à quatro rodas era totalmente controlada electronicamente através de um diferencial central e transmitida às quatro rodas através de diferenciais mecânicos, estas características ajudavam a manter um equilíbrio de peso bastante controlado e muito bem distribuído.

No Rallye Sanremo de 1999 os três Peugeots 206 WRC dominaram a prova até ao começo da segunda etapa quando problemas mecânicos forçaram dois dos modelos a afastarem-se da luta pela vitória, mesmo assim, o carro numero 15, pilotado por Gilles Panizzzi manteve-se sempre nos lugares cimeiros e conseguiu um segundo lugar final, um bom augúrio para o ano seguinte onde a Peugeot contava já disputar a totalidade do campeonato mundial."

Fonte: Manual de instruções do kit. 

Espero que tenham gostado desta pequena descrição sobre um dos modelos que revolucionaria os ralis nos anos que se seguiriam, em breve trarei muitas mais novidades e imagens de outros kits que já montei á quase uma década atrás.


Um grande abraço.

Pedro Costa

Tyrrell 020 - Terminado ( Parte III )

Olá a todos.

Conforme prometi nos dois últimos posts onde mostrei as primeiras imagens deste modelo terminado, hoje é a vez de compartilhar com todos vós as fotografias dos detalhes que coloquei durante a montagem deste kit.

Para quem seguiu a montagem sabe que utilizei materiais tão variados como por exemplo, fios que retirei do interior dos cabos USB e que serviram para fazer algumas das cablagens eléctricas e também tubagens, dos próprios fios cheguei também a retirar o seu interior para aproveitar a malha de aço que contêem e assim, desta forma consegui fazer alguns dos tubos dos travões e outros do circuito de óleo do motor.

As antenas deste modelo, montadas no bico do carro foram feitas de arame muito fino, daquele que se costuma servir para os fusíveis antigos, outros detalhes como por exemplo os espelhos e as abraçadeiras dos tubos de água foram feitos com papel de aluminio, como podem ver o modelismo não se esgota só na montagem do modelo "by the book", se quisermos usar a nossa imaginação e os materiais que costumamos encontrar no nosso dia a dia, e que muitos deles até nos passam despercebidos conseguimos dar um realismo muito bom a qualquer montagem, e digam lá que o modelo assim não fica muito melhor, até parece que ganhou vida.

Vamos então às imagens:

Espero que tenham gostado, e como nunca é demais lembrar, se quiserem utilizar estas imagens nos vossos espaços podem fazê-lo sem qualquer problema, só vos peço é que não alterem as imagens ou as manipulem de maneira a ficarem diferentes das apresentadas aqui neste espaço.

Um grande abraço.

Pedro Costa

Tyrrell 020 - Terminado ( Parte II )

Olá a todos.

Hoje, dia de Natal vou mostrar-vos mais uma pequena série de fotografias que tirei ao meu último modelo terminado, o Tyrrell 020, à semelhança dos anteriores também submeti este modelo a uma verdadeira sessão fotográfica tentando ao máximo aproximar o resultado final daquele que muitas vezes observamos "lá fora".

Os modelistas são por norma tão perfeccionistas que mesmo depois de terminarem a construção dos seus kits gostam sempre de os fotografar de uma forma bastante exaustiva para desta forma mostrarem aos seus amigos que não podem ver os modelos ao vivo ou então para colocarem em Sites e Fóruns da especialidade onde por norma o compartilhamento de ideias é a palavra de ordem.

Gostei muito do resultado final destas imagens e desta vez, nesta segunda série mostro algumas das fotografias em que captei o modelo sem a carenagem do motor e com algum do detalhe à vista, para a próxima fica desde já prometido que colocarei imagens do género "close up" da zona do motor e demais componentes que foram detalhados, o motor, cockpit e outros locais, fica a promessa:

Um grande abraço a todos.

Pedro Costa

Tyrrell 020 - Terminado

Olá a todos.

Finalmente chegou o dia! Após sete meses de construção, muitas dores de cabeça, ideias novas aliadas a um grande prazer de fazer modelismo, tenho o prazer de vos apresentar hoje as primeiras imagens da minha última criação modelistica, o Tyrrell 020.

Demorei uma eternidade para concluir este modelo devido principalmente às cada vez mais frequentes ausências de casa por motivos profissionais que me afastam da família e amigos e não me deixa praticamente tempo nenhum para avançar com a montagem dos meus modelos.

Hoje coloco a primeira série de imagens do modelo finalizado, são imagens do exterior do carro, com as carenagens colocadas, em breve colocarei mais fotografias, estas já muito mais detalhadas e onde vamos poder observar todo o detalhe que apliquei na montagem deste Tyrrell.

Espero que gostem, em breve mais virão:

À semelhança das imagens dos meus modelos que conclui anteriormente, volto hoje a dizer que estas fotografias estão com um tamanho bastante pequeno (800x600), por isso se quiserem podem-me pedir fotografias com maior resolução e até mesmo sem legendas sem qualquer problema, podem também utilizá-las nos vossos Sites e Blogues se assim o entenderem, seja para ilustrar um artigo relativo a este modelo ou então em todo o tipo de situações que queiram, eu no meu caso já escolhi uma imagem deste lote de hoje para ser o meu fundo do ambiente de trabalho, por isso já sabem, podem sempre enviar-me um e-mail mania.dos.carrinhos@gmail.com ou então para pedronunokosta@gmail.com ,estarei sempre à vossa disposição.


Um grande abraço.

Pedro Costa.