A Minha Última Aquisição - McLaren M23, Tamiya 1/20

Olá a todos.

Após anos e anos de esperas infundadas eis que esta semana me chegou às mãos um dos modelos mais aguardados pelos modelistas de Fórmula 1, um modelo que muitos de nós já não tínhamos esperança de voltar a ver nas prateleiras das lojas ou á venda nos Sites de lojas online, à muito tempo que aguardávamos uma reedição para combater os elevadíssimos preços a que as poucas unidades restantes deste modelo eram comercializadas na Internet, muitas vezes ultrapassando a fasquia dos 100 Dólares Americanos, hoje posso dizer que já possuo (mais) um McLaren M23 à escala 1/20 da Tamiya!!

Parece que finalmente a Tamiya deixou de fazer ouvidos moucos a todos nós e decidiu de uma vez por todas voltara a colocar no mercado um dos modelos mais icónicos da sua história, este modelo com que James Hunt venceu o Campeonato de Fórmula 1 de 1976 é ainda hoje um dos carros de F1 mais bonitos de sempre, com as suas linhas bastante angulosas e rectas destacava-se pela pouca altura dos seus flancos, pela sua frente em cunha afilada e acima de tudo pela sua decoração em tons fluorescentes que ainda hoje deixa saudades.

Sendo um kit da velha geração de F1s da Tamiya é natural que possua poucas peças, ao abrirmos a caixa somos confrontados com cinco grelhas de plástico de várias cores, assim sendo a grelha de plástico branco é composta pelas peças da carroceria, monocoque e ailerons, uma boa escolha pois a grande maioria destas peças irá ser pintada de branco e mais tarde de vermelho fluorescente, assim basta-nos só aplicar o primário de cor branca antes de fazermos qualquer pintura, não sendo necessário utilizar o seu homónimo de cor cinza.

A segunda grelha, de cor preta contêm a grande maioria dos componentes periféricos do motor e também do próprio carro, como exemplos temos as peças que fazem parte das suspensões e dos travões, as jantes. os radiadores, o banco e muitas mais peças que são facilmente identificadas na imagem, e esta é uma das vantagens destes kits antigos: todas as peças são facilmente identificáveis à primeira vista, nos modelos de hoje um simples componente como por exemplo um disco de travão é composto por duas ou até mais peças...

A terceira sprue é-nos apresentada em plástico cinzento, é uma grelha que se tornou quase universal nos modelos mais antigos da marca Japonesa pois nela estão contidas todas as peças que fazem parte do motor Cosworth DFV que como todos sabem era o motor utilizado por quase todas as equipes, ao fazer uma grelha totalmente dedicada a este propulsor a Tamiya abriu a porta ao fabrico de muitos mais modelos pois só precisavam de moldar as peças do carro em si, o motor já tinham, poucas alterações sofreu ao longo dos anos mantendo-se praticamente inalterado desde a sua estreia em 1967 até ao final dos seus dias em 1985.

A quarta grelha é fornecida em plástico cromado e contêm muito poucas peças, aqui podemos destacar o roll-bar, as cornetas de admissão do motor e algumas tubagens de arrefecimento, o cromado apresentado tem um aspecto muito irreal e à semelhança de anteriores trabalhos também estas peças deverão passar pelo banho de lexivia para remover o banho de crómio, mais tarde serão então pintadas com cores muito mais realistas e aproximadas da realidade.

A última sprue contêm apenas o ecrã do cockpit e é fabricada em plástico transparente, por norma este tipo de plástico costuma ser muito quebradiço e todo o cuidado será pouco no manuseio desta peça, acrescente-se ainda que a mesma terá ainda que ser pintada de amarelo translúcido para replicar na perfeição o ecrã do M23 de 1976.

O kit contêm ainda um saco de plástico onde estão guardados algumas peças mais frágeis, na imagem podemos ver os quatro pneus em borracha, são completamente novos e em relação ao modelo antigo podemos referir que os mesmos já não trazem gravado nas laterais a marca do fabricante, a Goodyear, por outro lado é triste repararmos que a marca se esqueceu de incluir na folha de decalques as marcações para suprirem esta falta, um ponto negativo a melhorar.

Neste saco estão também os parafusos de fixação das rodas dianteiras, a barra de direcção e quatro encaixes para os eixos das jantes, fabricados em borracha bastante mole e maleável.

A folha de decalques foi uma verdadeira desilusão, se por um lado é fabricada pela Cartograph e possui a qualidade que todos lhe reconhecem, por outro peca por omissão, mais uma vez não são fornecidos os decalques do principal patrocinador da equipe, a Marlborom confesso que já estou a ficar farto destas leis anti-tabaco, se os modelos da altura eram patrocinados por tabaqueiras porque será que não os podemos representar da mesma forma? Não estaremos assim a faltar à verdade e ao rigor histórico?

Da mesma forma desapareceram também desta folha as grandes superfícies em vermelho fluorescente que nos permitiam decorar o modelo na totalidade, agora teremos que o pintar, trabalho que poderá afastar muito modelista inexperiente desta tarefa pois a mesma é bastante complicada envolvendo um grande número de máscaras.

Como surpresa em relação ao modelo original temos a inclusão dos decalques que nos permitirão fazer a versão que foi utilizada por Gilles Villeneuve na sua prova de estreia e também as marcações dos capacetes dos três pilotos da equipe, James Hunt, Jochen Mass e Villeneuve.

Por último temos o manual de instruções, aqui o salto qualitativo é enorme em relação ao modelo original, a informação é muito mais precisa e fácil de entender, os desenhos são bastante claros e qualquer modelista conseguirá decifrá-lo em pouco tempo, como bónus temos ainda a inclusão das instruções para a montagem das peças em metal fotogravado, um extra que é vendido à parte e que eu recomendo.

Notas finais:

A favor: valor histórico do modelo, qualidade dos decalques, pneus novos, correcção de defeitos da versão anterior, manual de instruções.

Contra: ausência de publicidade ao principal patrocinador e também a falta dos decalques para decoração dos pneus, apresentação exterior da caixa, má qualidade de algumas peças fruto da antiguidade dos moldes.

Alguns de vós devem ter estranhado a referência ao facto da caixa do modelo ser pouco apelativa, como despedida do post mostro uma fotografia da caixa do modelo original, com toda a publicidade e com o desenho do modelo em grande destaque, digam lá que não é muito mais bonita e praticamente nem reparamos no facto de ser um modelo patrocinado por uma marca de cigarros?

Tenho este modelo à espera de ser montado, custou-me uma pequena fortuna e ainda hoje não sei se não é melhor ficar com ele como está e fazer deste kit uma peça de grande valor histórico, afinal agora existem centenas de "novos" M23 disponíveis para venda....só que a caixa é feia e sem sal, esta pelo menos é linda e mais importante ainda, já restam poucos....


Um grande abraço.

Pedro Costa