Olá a todos.
Hoje vamos falar de um modelo, de uma marca que foi a imagem de um homem, um campeão do mundo que decidiu formar a sua própria equipe para tentar alcançar a glória também como construtor, mas a história muitas vezes não quer nada connosco e este projecto, esta equipe e este homem ficaram anos a perseguir o sonho e a glória que nunca chegou, assim, hoje temos um dos modelos da Surtees em "Cutaway" para vos mostrar, um dos carros construídos por John Surtees e que se tornou quase um modelo de aluguer, tantos foram os nomes que pilotaram este modelo, vamos então conhecer um pouco melhor o Surtees TS9B.
O Surtees TS9 foi um odelo que esteve activo durante as temporadas de 1971 até 1973, era propulsionado pelo habitual motor Ford-Cosworth e foi projectado por John Surtees, Peter Connewe por Shahab Ahmed.
O TS9 era basicamente um TS7 mais evoluído e com um comportamento em pista muito mais eficaz e estável devido principalmente a uma maior distância ente eixos e também com uma largura total ligeiramente superior ao modelo anterior, este modelo participou nos campeonatos de 1971 e 1972.
Durante estes anos os carros foram conduzidos por inúmeros pilotos tais como John Surtees, Rolf Stommelen, Sam Posey, Gijs Van Lennep, Mike Hailwood, Andrea de Adamich, Joe Domingo, Len Booysen, Luís Pereira Bueno, Tim Schenken, James Hunt e por Neil Doyle durante os dois anos em que competiu na Fórmula 1, talvez seja um dos modelos na história da categoria que teve mais homens aos seus comandos, muitas vezes vários na mesma prova ou então duplas completamente diferentes de prova para prova.
No total foram construídas seis unidades do modelo TS9, todos os carros estavam equipados com os famosos motores Ford Cosworth V8 que produziam quase 450 cavalos acoplados a uma caixa de velocidades Hewland FG400, este conjunto motor/caixa era o mais utilizado na categoria e ainda hoje mantêm o recorde de provas disputadas.
O Surtees TS9 estreou-se em competição na Corrida dos Campeões em Brands Hatch com John Surtees, não começou nada mal pois o dono e patrão da equipe conseguiu levar o jovem modelo a um excelente terceiro lugar, nesse mesmo ano venceu também a Golden Cup em Oulton Park, um começo bastante auspicioso diga-se de passagem.
Como existiam vários exemplares do TS9 foi decidido vender um dos modelos para o Team Gunston da África do Sul mas durante uma prova em Kyalami, o TS9 pilotado por John Amor teve uma avaria no acelerador que ficou bloqueado em plena aceleração e foi projectado através das barreiras de protecção, o piloto nada sofreu mas o Surtees ficou irremediavelmente destruído.
Os chassis 001 até ao 003 foram extensivamente usados durante o Campeonato do Mundo de Fórmula 1 de 1971, o chassis 004 foi pilotado por Surtees quando venceu a Oulton ParkGold Cup e foi mais tarde usado também por Hailwood durante Grande Prémio da Itália, mais tarde este mesmo chassis (004) recebeu melhorias consideráveis e tornou-se no novo TS9B.
Os dois TS9B, com os números 005 e 006 foram introduzidos em 1971 e competiram na F1 durante as épocas de 1972 e 1973.
Esta evolução do do TS9 era bastante distinta da anterior principalmente na frente onde possuía um nariz bastante grande, que ocupava toda a largura do carro e onde estavam colocadas as entradas de ar para arrefecimento dos discos de travão frontais, o modelo "B" foi também ele tripulado por uma grande numero de pilotos de onde podemos destacar John Surtees, Brian Redman, Gijs Van Lennep e Rolf Stommelen, é este o modelo que vos apresento em formato de transparência no artigo de hoje, vejam o trabalho que o desenhador teve, este desenho é todo ele feito a preto e branco, não tem cor e foi praticamente desenhado a lápis, uma verdadeira obra de arte:
Fontes: www.conceptcarz.com
Um grande abraço.
Pedro Costa
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