Goodwood Festival of Speed 2011 - Os Outros Também Contam...

Olá a todos.

Neste último capítulo dedicado ao Goodwood Festival of Speed (realizado no último fim de semana) mostro-vos hoje alguns dos carros que fizeram e fazem história nas várias categorias do desporto automóvel, no post de hoje temos vários tipos de modelos de competição que abrangem outros tantos géneros de modalidades, começando nos Rallyes temos por exemplo o Audi Sport Quattro (o carro de Grupo B mais potente de sempre) até ao Mini Countryman WRC dos dias de hoje.

Os modelos de Turismo também estiveram representados assim como muitos carros míticos das 24 Horas de Le Mans, são disso exemplos os Alfa Romeo 155, o Mercedes 190 Evo II, nos Grupo C tivemos verdadeiras relíquias históricas do calibre do Mazda 787B, o Jaguar XJR12 ou até mesmo o Peugeot 905 Evo.

Mas não ficamos por aqui, os saudosistas do antigo campeonato Can-Am puderam regalar a vista e o coração com vários modelos de onde destaco o Porsche 917-30 e o Chaparral 2J, este último era um carro que teve tanto de estranho como de funcional, este modelo utilizava dois ventiladores montados na rectaguarda e cuja função era "segurar" o carro em pista através da sucção do ar que passava por baixo do mesmo.

Para além destes verdadeiros ícones do desporto estiveram também presentes muitos mais modelos que fizeram a história que nós todos adoramos e na maioria dos casos temos saudades de não se voltar a repetir, no meu caso tenho pena de nunca ter podido assistir à subida de Pikes Peak quando Ari Vatanen estabeleceu um novo recorde absoluto a bordo do Peugeot 405T16, sim este modelo também apareceu e presenteou todos os presentes com uma demonstração do seu poder.

Mas melhor que palavras, bastam as fotos, mais uma vez retiradas do Site F1fanatic:

Para o ano há mais!


Um grande abraço.

Pedro Costa

Goodwood Festival of Speed 2011 - Indy 500

Olá a todos.

Hoje damos continuidade à reportagem fotográfica sobre o Goodwood FoS (Festival of Speed), desta vez homenageando alguns dos carros que fizeram história do outro lado do Oceano Atlântico, mais concretamente nos Estados Unidos da América onde se realiza uma das provas mais carismáticas do desporto automóvel: as 500 Milhas de Indianápolis.

Este ano o FoS contou com uma presença bastante massiva de modelos que de outra forma muito dificilmente veríamos na Europa, são alguns dos modelos que fizeram história nesta prova mítica e para dar cor e brilho a esta celebração sobre a Indy 500 não faltou também a banda que costuma tocar antes do inicio da prova Americana (foto acima), não há qualquer sombra de dúvida que o festival de Goodwood continua a inovar ano após ano.

É curioso repararmos como alguns dos carros que correm por terras do tio Sam foram buscar inspiração naquilo que se fazia na Europa, são exemplos disso os primeiros modelos com motor traseiro e mais tarde com efeito de solo, noutros casos passou-se precisamente o contrário, foi da América que vieram as tendências que marcariam uma época, dou como exemplo o McLaren M16 que aparece mais abaixo (o carro laranja com o número 3) que serviu de base para a construção do modelo M23, uma carro de Fórmula 1 que venceu dois títulos mundiais com Emerson Fittipaldi e James Hunt e que curiosamente esteve no activo entre 1973 e 1977 provando desta forma a sua grande polivalência.

Outro exemplo gritante é o Lotus 56 movido por uma turbina, este modelo apesar de ter sido concebido na Europa destinava-se a participar exclusivamente nas 500 milhas e apesar de não ter obtido resultados de relevo na prova Americana serviu mais tarde como carro de Fórmula 1 como Lotus 56B, Chapman decidiu participar na categoria máxima com este modelo ligeiramente modificado depois da USAC ter decidido proibir definitivamente os carros movidos a turbina nas edições futuras da prova.

No desfile deste ano é de destacar também a presença de Emerson Fittipaldi e também de Eddie Cheever ao volante de dois modelos, no caso de Fittipaldi apareceu ao volante do Penske PC23 que tripulou nas 500 Milhas de 1994.

Ficam as imagens, mais uma vez retiradas do Site F1fanatic:

Um grande abraço a todos.

Pedro Costa

Goodwood Festival of Speed 2011 - Fórmula 1

 

Olá a todos.

Realizou-se nestes últimos dias mais uma edição do já clássico "Goodwood Festival of Speed" (FoS) que decorreu como já vem sendo hábito nos terrenos pertencentes a Lord March no West Sussex em Inglaterra, Charles Gordon-Lennox, mais conhecido como "Earl of March and Kinrara" ou abreviadamente como Lord March lembrou-se em 1993 de organizar um evento motorizado nos seus terrenos.

A sua principal intenção foi conseguir fazer reviver de novo o automobilismo em Goodwood, uma localidade que ficará para sempre ligada ao automobilismo de competição desde os seus primórdios, na altura tentou  organizar um festival no Circuito com o mesmo nome mas não obteve as autorizações necessárias para o efeito, como as portas do Autódromo não se abriram para o evento decidiu então utilizar a sua própria propriedade e visionou um evento a todos os níveis inovador, a sua ideia passava por conjugar no mesmo espaço e ao mesmo tempo muitos dos carros da história do automobilismo, foi mais longe e trouxe também muitos dos modelos de competição que estavam fechados à anos em museus e garagens privadas e colocou-os de novo em acção para todos verem, não se limitou a fazer uma exposição normal, aqui os modelos que nos apaixonaram ganhariam vida de novo.

Para isso delineou um pequeno percurso do tipo rampa com cerca de 1860 metros onde era feita a demonstração, de princípio funcionou como uma "passerelle" onde os vários modelos presentes desfilavam para gáudio da assistência que podia desta forma tomar contacto com muitos dos carros do seu imaginário, podiam ouvi-los, cheirá-los e melhor que tudo, vibrar com a sua nova vida.

Em pouco tempo o simples passeio pela rampa se tornou uma competição salutar, muitos dos carros começaram a ser conduzidos por pilotos profissionais e cada um tentava fazer melhor que o anterior, as subidas começaram a ser cronometradas e nos dias de hoje existe paralelamente ao desfile uma pequena prova de sprint, neste momento o recorde da subida é detido por Nick Heidfeld em McLaren que cumpriu os 1,86 kms da subida em 0:41.6, corria o ano de 1999.

Este ano foram vários os modelos de Fórmula 1 que estiveram presentes, muitos deles verdadeiras relíquias, nenhum deles se furtou à pequena subida e em alguns casos foram até pilotados por homens dos calibre de René Arnoux, Damon Hill, John Surtees, Lewis Hamilton, Niko Rosberg ou até Martin Donnelly que reapareceu aos comandos do seu Lotus 102, aquele que quase o matou em Jerez em 1990, quem não se lembra?

Deixo-vos com alguns dos modelos de F1 que estiveram presentes na edição deste ano, as imagens foram retiradas do Site F1fanatic, espero que gostem:

 

Qualquer dia, se tudo o permitir vou estar presente, amanhã há mais.


Um grande abraço a todos.

Pedro Costa