Youtube F1 Onboard - Eddie Cheever e Patrick Tambay em Osterreichring

Olá a todos.

Para variarmos um pouco dos artigos sobre modelismo que tenho escrito nos últimos dias, hoje volto a publicar mais um pequeno vídeo da série intitulada "Youtube F1 Onboard", uma rubrica que foi criada com o especial intuito de mostrar como eram os circuitos de antigamente e a forma como os pilotos os abordavam, como conduziam nestas pistas carismáticas ao volante de carros sem as complexidades tecnológicas de hoje, resta dizer que os próprios circuitos eram bastante desafiantes, estreitos, quase sem áreas de escape e na maioria dos casos muito rápidos e belos.

Osterreichring (1969 - 1976)

O exemplo de hoje é talvez um dos expoentes máximos daquilo que acabei de escrever, o Osterreichring na Áustria era talvez o circuito mais bonito de todos aqueles que faziam parte dos campeonatos do passado, ficava localizado em Spielberg na província de Styria, a sua implantação no meio das montanhas conferia-lhe um traçado bastante variado onde as principais características eram as várias mudanças no relevo do terreno aliadas a curvas largas e bastante rápidas ao longo dos seus quase seis quilómetros (5911m na versão original e 5941m após a colocação da chicane Hella Licht em 1977)

Sediou o Grande Prémio da Áustria durante dezoito anos consecutivos, entre 1970 e 1987, ano em que foi considerado demasiado perigoso, muito estreito e incapaz de reunir as condições mínimas para a realização de competições automóveis, depois de vários acidentes durante as duas largadas do GP desse mesmo ano a Fórmula 1 nunca mais voltou a uma das mecas da velocidade.

Osterreichring  (1977 - 1985, com chicane Hella Licht)

O circuito foi abandonado e alguns anos depois, após uma remodelação bastante radical voltou a sediar provas internacionais inclusive a Fórmula 1 no agora renomeado A1-Ring, este novo circuito foi redesenhado por Hermann Tilke (para variar..) tendo por base o antigo traçado e as mudanças efectuadas foram de tal forma profundas que agora a pista era uma verdadeira sombra daquilo que fora outrora, Tilke, ao seu jeito de sempre colocou ganchos no final das rectas, encurtou o traçado para 4326m e aumentou a largura do traçado ao mesmo tempo que colocou também enormes escapatórias nas zonas antigamente ocupadas pelas curvas do antigo traçado.

A1-Ring (1996 - 2004)

Com todas estas alterações, cujo objectivo era facilitar as ultrapassagens o velho circuito ficou bastante mais lento, sem emoção e perdeu todo o seu "glamour", o principal objectivo nunca foi atingido, as provas tornaram-se verdadeiras procissões e após uma lenta e triste agonia o traçado foi finalmente abandonado e posteriormente totalmente demolido, desaparecia assim um dos maiores ícones da história da Fórmula 1.

Ultimamente tem-se falado muito sobre a compra deste espaço pela Red Bull (a empresa mãe, não a equipe de F1) e segundo se fala existem planos para voltar a reconstruir o traçado aproveitando inclusive pedaços do traçado original que ainda se mantêm intactos, pode ser que o "velho" Osterreichring volte a ganhar a vida que nunca deveria ter perdido por culpa da dupla do costume, Tilke e Ecclestone...

Para relembramos aqueles tempos em que a velocidade reinava nada melhor que um vídeo "onboard", desta vez em dose dupla, nele vamos poder assistir a algumas voltas ao belo traçado a bordo dos Renault Turbo Eddie Cheever e Patrick Tambay, vejam como era lindo, rápido e apaixonante, outros tempos...



Um grande abraço.

Pedro Costa

Youtube F1 Onboard - Eddie Cheever em Paul Ricard

Olá a todos.

Hoje volto a mostrar mais um dose de pilotagem "onboard", mais um vídeo onde podemos ver os pilotos de outrora a conduzirem os seus modelos pelos circuitos de antigamente, aqueles que tantas nos saudades nos deixaram por serem perigosos, excitantes e combativos, pistas onde cada Grande Prémio era uma verdadeira sinfonia ao melhor que a Fórmula 1 possuía, grandes talentos, carros potentes e difíceis de domar aliados a circuitos verdadeiramente desafiantes.

O circuito que vos apresento hoje é uma daquelas pistas que ainda existem mas infelizmente já não poderão receber a categoria máxima nunca mais pois a mesma foi totalmente transformada em pista de testes para pneus e os autores da ideia (a firma Exelis, propriedade de Bernie Ecclestone...) chegaram mesmo ao ponto de removerem todas as bancadas existentes e qualquer pedaço de história que pudesse ligar o traçado ao seu passado glorioso, o circuito de hoje é o mítico Paul Ricard ou Le Castelet, junto a Marselha, França.

Esta pista era conhecida pela sua longa recta com 1,8 kms que muitas vezes fazia a diferença tanto em velocidade de ponta como em fiabilidade dos motores, quantos e quantos motores não estouraram nesta longa imensidão alcatroada depois de fazerem quase dois quilómetros completamente a fundo?

Quem não se lembra das épicas batalhas que se travaram aqui, das ultrapassagens no final da recta Mistral?

Quase todos nós temos uma pequena recordação deste lugar, eu lembro-me particularmente de dois acidentes, diferentes entre si mas cada um com a sua dose de tragédia, em 1985 lembro-me de Ayrton Senna ter sofrido uma falha no motor do seu Lotus e se despistar a alta velocidade no final da recta maior e ter entrado na curva Signes completamente desgovernado e em marcha atrás, no final sofreu poucos danos físicos ao contrário de Elio de Angelis que em 1986 perdeu a vida na primeira curva quando testava o seu Brabham BMW, a partir daí a pista foi sendo completamente abandonada como local preferido para os testes de inverno e passados poucos anos estava completamente ao abandono, entretanto apareceu Ecclestone e resolveu destruir tudo o que faltava e apagar este pedaço da história...

Hoje o herói do dia é o piloto Norte Americano Eddie Cheever ao bordo do seu Renault RE40, vamos acompanhá-lo enquanto efectua va´rias voltas ao circuito, observem bem, vejam como a pista era maravilhosa:



Um grande abraço e votos de bom fim de semana.

Pedro Costa