Vídeo - Resumo da Temporada de 1976

Olá a todos.

Hoje damos continuidade à série de filmes que tenho colocado aqui, quase sempre à média de um por mês, descobri-os enquanto andava à procura de vídeos que mostrassem algumas ultrapassagens polémicas na história da Fórmula 1 dei de caras com uma colecção que retrata as temporadas de 1976 a 1979, são colectâneas que alguém colocou no Youtube e mostram-nos, através de filmagens da altura como foram estes anos loucos da F1, sim loucos, pois durante estas temporadas aconteceram algumas das maiores revoluções na história da categoria.

Para o dia de hoje e também para o fim de semana vou mostrar o resumo da temporada de 1976, aquela em que Niki Lauda sofreu o maior acidente da sua carreira, o ano em que James Hunt conseguiu o seu único título de campeão, que foi conquistado no último Grande Prémio do ano, o do Japão só depois da desistência de Lauda que ainda não estava refeito do acidente de Nurburgring e que considerou na altura não estarem reunidas as condições de segurança no GP Nipónico, mesmo assim pode-se dizer que foi um campeonato decidido na última prova, até ao último ponto.

Como era hábito naqueles tempos, vários pilotos conseguiram vencer GPs ao longo do ano, para alguns foram estreias absolutas (como é o caso de John Watson que venceu a sua primeira corrida conseguindo ao mesmo tempo a única vitória da história da Penske na Fórmula 1) e para outros a confirmação do seu enorme potencial, de entre os vencedores podemos nomear, por ordem de vitórias: James Hunt da McLaren com seis vitórias, Niki Lauda em Ferrari com cinco conquistas, Clay Regazzoni (Ferrari), Jody Scheckter (Tyrrell), John Watson (Penske), Ronnie Peterson (March) e Mario Andretti da Lotus com uma cada.

Estes clips são parte de uma história que temos que continuar a reviver e a homenagear pois provavelmente estes filmes irão ser retirados do "ar", tentando apagar assim uma ligação que deveria existir entre os "Anos de Ouro" desta categoria e os agora chamados (por mim) "Anos das Trevas" ou "Anos do Bernie...".

Espero que tenham gostado, to be continued........


Um grande abraço a todos.

Pedro Costa

Video - Nurburgring Nordschleife Onboard

Vamos seguir Hans-Joachim Stuck numa volta rápida ao mítico Nordschleife a bordo do BMW M3 GTR.

A velocidade atingida em certas partes deste circuito é elevadíssima, observem o trabalho dos braços do piloto e também o movimento do seu corpo provocado por todos os ressaltos do piso, tudo isto a bordo de um carro moderno e com muito mais segurança que os que foram utilizados durante muitos anos nesta pista.

Coloque-se um piloto da velha guarda a bordo dum carro moderno, numa pista como esta e temos este resultado!

No fim da sua volta rápida Hans-Joachim Stuck estava radiante com o seu próprio desempenho.

Hans-Joachim Stuck nos seus tempos de Fórmula 1 a bordo de um March, também no Nurburgring, em 1976, a última vez que o circo correu neste circuito, ....quem sabe não esquece....

Fotos Curiosas - Lotus type 77

Hoje mostro-vos uma foto bastante curiosa, tirada em 1976, do Lotus 77 de Gunnar Nilson parado nos boxes, não podendo precisar qual a pista, parece-me Kyalami, mas não teimo....aparecem também os McLarens M23, vendo-se Jochen Mass com o carro numero 12.
Mas o que é mais engraçado é que este Lotus foi um flop quase completo sofrendo montes de actualizações ao longo do ano, só conseguindo vencer na última corrida, no Japão, debaixo de uma chuva torrencial, com Mário Andretti ao volante.
Uma das experiências que Colin Chapman testou neste carro foi colocar os discos de travão dianteiros não dentro da monocoque, como tinham os seus antecessores mas sim no exterior, entre o chassis e as rodas para assim conseguir uma melhor refrigeração dos mesmos.
Na foto podem-se ver perfeitamente esta colocação pouco ortodoxa do conjunto de travagem dianteiro, que apesar de estranho nos mostram quão fértil era a imaginação de Chapman.
Encontrei esta foto na Internet por acaso, e depois de reparar na particularidade acima referida fui pesquisar mais sobre este modelo e, posso dizer que quase não existem fotos deste carro que mostrem tão bem este pormenor, sendo assim esta foto é quase uma raridade, um achado.....espero que tenham gostado.
Um abraço